Może nie wiecie, ale w Kalifornii można zamówić sobie elektroniczną tablicę rejestracyjną. Wygląda to całkiem efektownie: OK, ale czy dałoby się z poziomu Internetu zhackować taką tablicę i wyświetlić na niej pewne informacje wskazane przez atakującego? Zobaczcie zatem sekcję 6 tutaj, o nieco zawiłym tytule: Mass Assignment on Reviver allows…
Czytaj dalej »
Cała historia już załatanego problemu, znajduje się w wątku tutaj: Jeśli właściciel zarejestrował się w odpowiednim miejscu, to mógł otworzyć samochód takim żądaniem HTTP (ale musi ono zawierać poprawny token JWT!): Teraz uwaga: e-mail użytkownika przekazywany był zarówno w body żądania HTTP, jak i w JWT. Na czym polegał hack?…
Czytaj dalej »
Jakiś czas temu pisaliśmy o takiej technice w kontekście Tesli. Kradzież wykorzystuje fakt, że w nowoczesnych autach często wystarczy w pobliżu samochodu sygnał z kluczyka – wtedy samochód można otworzyć i uruchomić. Ale przecież kluczyk jest w kieszeni spodni właściciela! To nic, można wzmocnić sygnał odpowiednim urządzeniem i przesłać go…
Czytaj dalej »
Pisaliśmy jakiś czas temu o myleniu systemów rozpoznawania znaków w samochodach (np. przez specjalne „paski” przyczepiane na realnych znakach), dzisiaj Arstechnica donosi o innym dość nowatorskim badaniu dotyczącym spoofowania sygnału GPS. Trzeba mieć satelitę na orbicie i drogi sprzęt? Nic z tych rzeczy – wystarczy takie oto urządzenie w koszcie…
Czytaj dalej »
Jak donosi Wired, blisko 100 milionów samochodów wyprodukowanych przez grupę Volkswagen ostatnie 20 lat może być otwarte bezprzewodowo w wyniku hacka.
Czytaj dalej »
Zgłoszona w lutym tego roku podatność zostaje przez 5 miesięcy niezałatana. Całość sprowadza się do podobnego problemu jak tegoroczna kompromitacja Nissana Leaf – mając VIN ofiary atakujący może go przydzielić do swojego konta (wykorzystany jest tu błąd aplikacji umożliwiający obejście mechanizmu walidującego VIN) – a następnie zdalnie sterować pewnymi funkcjami samochodu. Co…
Czytaj dalej »
